Embora os regulamentos da Fórmula 1 mudem completamente em 2026, muitas equipes fizeram alterações profundas no carro deste ano, que serão apresentados nos próximos dias, além de investirem forte também em infraestrutura operacional e humana, indo com tudo na briga por pódios e pontos.
Sob o comando de Fred Vasseur, a Ferrari é uma das escuderias que assumidamente quer um início de temporada 2025 forte, independente das mudanças de regras no ano que vem.
Esta será a última geração dos carros de efeito solo, e então os próximos monopostos, além de menores e mais leves, trarão significativas alterações no chassi, motor e potência elétrica.
Ainda assim, Vasseur adiantou que o modelo deste ano é fruto de um projeto ousado, com “menos de 1%” de aproveitamento das peças do monoposto que foi pilotado por Carlos Sainz e Charles Leclerc na temporada ada.
Ou seja, o já batizado SF-25 pode ser considerado um carro totalmente novo. E na última sexta-feira, os Tifosi e demais fãs da escuderia ao redor do mundo puderam ouvir o som do motor da nova máquina, em vídeo postado pela equipe nas redes sociais, com a sugestiva legenda: “Uma nova temporada da Fórmula 1 começa”.
As primeiras imagens renderizadas do SF-25 serão divulgadas no próximo dia 18, no mesmo dia em que a pintura de 2025 será revelada sobre o SF-24 na apresentação oficial da categoria, que acontece em Londres e reunirá todos os times.
O shakedown do SF-25 em 19 de fevereiro ocorre exatamente uma semana antes do início dos testes de pré-temporada no Bahrein.
Com a equipe terminando em segundo lugar na temporada ada entre os construtores, Vasseur reconhece que será preciso uma ênfase ainda maior em um bom começo. “Desenvolver um carro novo é sempre complicado, ainda mais este ano, porque 2025 não será uma temporada como as outras. Teremos que começar a trabalhar em 2026 em breve e, por isso, será essencial sermos competitivos logo de cara.
Com o desenvolvimento que será interrompido precocemente, aqueles que começarem tarde terão pouca chance de se recuperar”, alerta o chefe da equipe, que contará ainda com o chinês Guanyu Zhou, de 25 anos, ex-titular da Sauber, como piloto reserva e de testes.
Embora tenha terminado o campeonato 2024 com 14 tentos atrás da McLaren, a Ferrari foi a equipe que mais pontos marcou nas últimas oito etapas. Isso a deixa com grandes expectativas para 2025. Ainda mais agora, com a chegada do supercampeão Lewis Hamilton para formar uma dupla de respeito com Charles Leclerc, que entra em sua sétima temporada com as cores do time.
Patrocínio $
E tem que sonhar grande mesmo, pois o heptacampeão arrebenta dentro e fora das pistas. Ao contratar o piloto mais condecorado da história da F1 unindo forças com a equipe mais antiga e de maior sucesso do esporte, a Ferrari de cara viu Hamilton provocar uma explosão jamais imaginada na internet – principalmente nas redes sociais – e esse casamento atraiu a atenção do mercado.
Como reflexo imediato, a escuderia já renovou contratos de patrocínios e está conquistando novos parceiros.
No mês ado, anunciou a de um acordo plurianual com o banco italiano UniCredit, com os logotipos da empresa aparecendo em um carro de F1 pela primeira vez durante os testes privados de Hamilton em Fiorano e Barcelona.
Agora, confirma que outro acordo foi fechado com a Vantage Markets, plataforma global de negociação de múltiplos ativos.
Além de faturar cifras astronômicas em patrocínios, o preço das ações também disparou. Este é mais um reflexo do impulso “gigantesco” do piloto à equipe por causa de seu “valor de mídia”, conforme destacou o ex-piloto da equipe, Jean Alesi.
Em resumo, ”montada na grana” e num carro totalmente novo, a Ferrari diz que vai com tudo pra cima dos adversários. Feito um rolo compressor.
